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        系留無人機:應用難點有哪些?在電力行業有這樣的優勢!

        作者:中能動力    發布日期:2022-02-27 16:21:41    瀏覽量:0

          關鍵詞:系留無人機

          系留無人機是現在一種非常高工藝的設備,它將無人機與系留綜合纜繩結合在了一起,結構大小不受材料的限制,并且機動性也很強,那么它的技術難點有哪些呢?主要是驅動電機的功重比、高壓供電系統、系留系纜、以及飛行控制功能等等這幾個方面。在文章中,小編針對系留無人機的技術難點,以及它在電力行業運用所具備的優勢這兩個方面來給大家做一個詳細的介紹!

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        系留無人機的技術難點:

          近年來,無人機的快速發展,為實現系留升空平臺系統提供了技術上的支持,許多無人機廠家也開展了系留系統的研發,稱為系留無人機。研發系留無人機應克服以下技術難點:

          1、驅動電機的功重比

          功重比是指電機輸出功率與電機自身重量之比,單位是千瓦/千克。根據旋翼類航空器升力/功率比的經驗數值,每千瓦功率大約產生5~10千克的升力,電機的功重比低于1千瓦/千克將比較難設計系統了。

          2、高壓供電系統

          系留旋翼和多旋翼無人機很大的區別在于供電方式不同。從地面向空中的系留旋翼平臺供電必須經過一定的輸電距離,采用高壓供電方式可減小輸送電流,從而減少電源損耗,同時可減小傳輸導線的截面積,減輕電源電纜的重量。

          3、系留系纜

          系纜除了傳輸動力電源之外,還設計有光纖以傳輸平臺載電子設備的光電信號,因此系纜是一種動力/信號復合纜線。平臺載電子設備為減少升空設備的重量,普遍將天線、發射機之外的設備放在地面,而通過系纜光纖保障平臺與地面設備之間電子信號的連接。這樣可節省出平臺升力,增加升空高度,提高升空增益。

          4、飛行控制功能

          系留旋翼平臺主要是在定點周圍懸停,不會有過多復雜的飛行動作。這看上去比多旋翼的飛控簡單,其實并非如此。系留旋翼的飛控需要充分考慮系纜對其飛行的影響,尤其是在各種風場條件下,系纜隨風產生的擺動會使平臺失去控制。

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        系留無人機在電力行業的應用優勢:

          現在電力行業中也在大規模推行系留無人機的應用,那么它有哪些應用優勢呢?一起來看看小編的介紹吧:

          1、線路應急搶修時,由于可以24小時不斷電,系留無人機安裝探照燈后,可持續照明,為搶修現場帶來便利,提高安全性;可見光相機可以進行故障查找,提高效率。

          2、系留無人機升空平臺通訊中繼系統可以搭載PDT通訊中繼,自組網電臺、集群微型基站、LTE微型基站等多種通信載荷,形成多種靈活的通信應用配置方式,在任務核心區域快速開通通信服務,在后方應急中心、現場指揮部與搶修隊伍間形成超短波通信達40km、寬帶視頻通信達10km的大區域覆蓋應急通信網絡。

          3、系留無人機可搭載雙光熱成像相機,雙光熱成像相機可以看到肉眼以及普通相機無法感知的東西,集成了FLIR高精度熱成像傳感器和4K可見光傳感器,通過溫度數據以及4K可見光結合,可以同時得到傳輸熱成像和可見光影像,這對于電網設施的巡檢能夠起到極大的輔助作用。

          以上就是小編為大家介紹的關于系留無人機的技術難點,以及它在電力行業的應用優勢,如果大家還有疑惑的話,歡迎大家及時聯系我們!

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